Jaguar XJS Group 44 Trans-Am 1978 год
#статьи_энциклопедия_гоночных_автомобилей
История "команды 44" начинается задолго до победного шествия jaguar xjs по европейским гоночным трассам. Имя , которое теперь известно каждому знатоку марки - Боб Туллиус (Bob Tullius). Ветеран ВВС США, он начал участвовать в автоспортивных мероприятиях с 1961 года и уже в 1966 стал заметной фигурой в серии Trans-Am. Проведя в общей сложности 60 этапов, Боб выиграл 21 из них, став вторым самым результативным пилотом. В 70-х годах, создав команду 44, он в какой-то степени заполнил нишу между любительским и профессиональным уровнем квалификации соревнующихся коллективов в чемпионатах Trans-Am и IMSA. В это же время, вице-президент Ягуара по маркетингу Майкл Дейл, здраво рассудил, что для повышения продаж нового XJS в США и других странах требуется произвести фурор... победа модели в чемпионате Trans-am. Майкл знал, что Боб заслужил свою репутация как пилот и грамотный стратег - в теории это не оставит практически никаких шансов соперникам. Однажды днем в гостиной Туллиуса раздался звонок... Для участия в сезоне 1977 года стандартный XJS подвергся незначительным доработкам. Но уже в следующем году стало ясно - машина нуждается в серьезной модернизации - снижении веса, балансировке шасси, увеличению мощности двигателя и надежности. В связи с чем шасси отправили на завод в Falls Church, штат Virginia, США. После ревизии силовой установки V12 объемом 5.3 литра было принято решение заменить систему впрыска топлива на более производительные карбюраторы Weber, что дало увеличение мощности до 475 лошадиных. Позже ее довели до 500-520 л.с к концу сезона. С великой мощностью приходит и больший расход топлива - в противовес данному аспекту в задней части разместили бак на 32 галлона.
В начале сезона 1978-го машина неуверенно показывала свои возможности на Сирс-Поинт, но уже в Вествуде стала второй, подтвердив амбиции на сложном этапе в Британской Колумбии. До конца сезона XJS не сбавлял обороты , в общей сложности выиграв 7 гонок подряд. В качестве победоносного завершения того знакового года шасси под номером 78-44 приняло участие в 3-х недельном кубке IMSA’s Camel GT для машин первой категории. В гонке 250-mile Challenge Daytona Ягруар уверенно шел к призову месту на третьей позиции, и лишь проблема с рулевым управление отбросила экипаж на 9-ое место в общем зачете. После машина была заботливо сохранена Бобом на долгие годы и бережно хранилась вплоть до 2007-го, когда попала в руку заядлого коллекционера из США. Поклонник марки заказал полную реставрацию в мастерской CKL Developments и в 2013-ом полностью обновленный XJS получил паспорт FIA Historic Technical Passport и FIVA Passport. И теперь сможет участвовать в исторических состязаниях, радуя своей бело-зеленой ливреей и ревом v12 любителей автоспорта.
Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ:
* Рядный V-образный 12-тицилиндровый с углом развала 60 градусов
* Топливо: бензин
* 4-х тактный.
* Атмосферный.
* Двигатель имеет жидкостное охлаждение
* Расположение двигателя: спереди, продольно, в переделах колесной базы ,
* Подача топлива: карбюраторы weber 44 IDF
* Количество свечей на цилиндр: 1
* Рабочий объем (см3): 5343
* Диаметр цилиндра (мм): 90
* Ход поршня (мм): 70
* 2 клапана на цилиндр, один верхний распределительный вал (SOHC) с цепным приводом
Мощность: 475-525 л.с.
* Система смазки с сухим картером.
ШАССИ И КУЗОВ:
* шасси - монокок из стали с подрамником двигателя + усиление каркасом из стальных труб.
* Кузовные панели из стеклопластика
ПОДВЕСКА: независимая всех колес.
* Спереди: двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
* Сзади: нижние поперечные рычаги совместно с качающимися полуосями, действующими как верхние рычаги + по две пружины и амортизатора на каждое колесо.
ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
* Рулевое управление: реечное.
* Тормоза: дисковые всех колес. Гидравлический привод, усилитель,
* Спереди 4-х поршневые, сзади 2-х поршневые.
ТРАНСМИССИЯ:
* КПП : 4-х ступенчатая механическая. Задний привод.
* Сцепление: однодисковое сухого типа
* Дифференциал повышенного трения.
ШИНЫ И ДИСКИ:
* Колесные диски из легких сплавов
* Шины : 205 / 70VR15
ПОКАЗАТЕЛИ:
* Время разгона от 0 до 100 км/ч (в секундах): ?
* Максимальная скорость (км/ч): 280 +
* Масса автомобиля (кг) : 1350-1400 кг
* Соотношение мощности к массе (л.с на тонну):до 390
* Топливный бак (литров): 32 галлона
РАЗМЕРЫ
* Колесная база (мм): 2590
Класс автомобиля - trans am division 1, победил в сезонах 1977-1978
Все фото в альбоме - https://vk.com/album-91715476_255639236
Фильм о Команде 44 - https://www.youtube.com/watch?time_continue=207&v=yFbL-l5dEFY
Источник - http://buildraceparty.com/1978-jaguar-xj-s-group-44-trans-race-car/