Подвеска на двойных поперечных рычагах считается идеальным видом независимой подвески, т.к. обеспечивает постоянный контроль за характером движения колеса. Конструкция подвески включает два поперечных рычага, пружину и амортизатор. Рычаги крепятся к кузову автомобиля и поворотному кулаку с помощью сайлентблоков и шаровых опор. Подвеска может применяться на передней и задней оси автомобиля, но на задней оси используется редко из-за избыточной управляемости и уменьшения объема багажника.